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萬(wàn)海航運開(kāi)始于1965年，主要經(jīng)營(yíng)中國臺灣，日本和東南亞之間的運輸業(yè)務(wù)。1976年，為應對亞太和其他國際趨勢國際貿易的快速發(fā)展，萬(wàn)海轉型為全集裝箱船運輸公司。 我們的愿景 萬(wàn)海航運超過(guò)30年的經(jīng)驗，提供全面的一起軟硬件設備和專(zhuān)業(yè)的人員。它承擔著(zhù)最密集的航行，并在亞洲的所有運營(yíng)商的最全面的服務(wù)網(wǎng)絡(luò )，最全面...
| 中轉港 | T(噸位價(jià)格) | M3(立方價(jià)格) | 附加費 | 航程 | 截關(guān)日 | 船公司 |
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據悉，按照國家發(fā)展改革委反壟斷調查的有關(guān)要求，從2018年起大連港、廣州港、深圳鹽田港、蛇口港、赤灣港均下調進(jìn)出口集裝箱裝卸作業(yè)費。
班輪船期可靠性在2016年2月平均準點(diǎn)率下滑7個(gè)百分點(diǎn)，達到62.7%，為12個(gè)月最低水平。在日益惡化的平均到達時(shí)間上，2月份距離正點(diǎn)到達時(shí)間的偏差為1.2天，而在1月份僅為0.9天。
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